歐洲深度遊2026｜瑞士意大利西班牙秋冬五城攻略

秋天的歐洲，落葉把阿爾卑斯山腰染成金紅，城市廣場的咖啡座換上暖燈；入冬之後，雪山、聖誕燈飾與溫泉接管了風景。想在一個假期裡同時看到瑞士雪峰、意大利教堂、西班牙曲線建築與葡萄牙海角，較省力的做法是把蘇黎世、琉森、米蘭、巴塞隆拿與里斯本串成一條由北向南的路線。

這條線的節奏可以自己調：瑞士留三至四天看山，米蘭兩天看建築，巴塞隆拿與里斯本各兩至三天看城市與海岸。北半球氣象學上的秋季為 9 至 11 月，落葉變色是明顯特徵；阿爾卑斯山區晝短夜長、氣溫下降得快，十月中之後上山要把保暖放在第一位。

• 蘇黎世：路線入口，老城與湖邊散步適合落地首日調整時差
• 琉森：卡佩爾橋、穆塞格城牆與湖畔雪山，山與城可在一日之內切換
• 米蘭：大教堂與艾曼紐二世拱廊，建築看點集中的一站
• 巴塞隆拿：高迪的曲線與馬賽克，秋冬斜光反而較上鏡
• 里斯本：貝倫塔、熱羅尼莫斯修道院與羅卡角，行程的收尾

冰川快車來往策馬特與聖莫里茨，全程 291 公里、車程約 8 小時，沿線跨 291 座橋樑、穿 91 條隧道，平均時速 42 公里，最大坡度 12.5%，首航日為 1930 年 6 月 25 日。車廂採全景觀景窗，餐食在車上廚房即製後送到座位。

2026 年秋冬要特別留意班期：10 月 11 日至 12 月 4 日全線停駛；12 月 5 日起轉入冬季班表，行駛至 2027 年 5 月 7 日。冬季班表下，策馬特早上 7 時 50 分與 8 時 50 分開出，聖莫里茨分別於下午 3 時 37 分與 4 時 37 分到達；其中 7 時 50 分一班只在 12 月 12 日至 1 月 3 日、1 月 30 日至 5 月 7 日行駛。

另有一段要記下：2027 年 4 月 17 日至 5 月 2 日，庫爾至迪森蒂斯因施工改以接駁巴士代替，行車時間會較列車長。

想坐得舒服一點，可留意 Excellence Class：該車廂只有 20 位乘客，保證靠窗、可後傾座椅，配個人平板與耳機、專屬酒吧車廂，全程有迎賓香檳與 5 道菜餐單，並有專人處理行李。列車不載寵物。

市場與媒體常以世界上最慢的快車來形容它，這是暱稱，官方網站並未使用這個説法。也因為車速慢，離策馬特約 10 分鐘車程的左側可見比斯冰川，之後的車窗風景一路都在換，坐右邊或左邊都各有看頭。

停駛期間怎樣安排？10 月下旬至 12 月初可改以少女峰、鐵力士山與城市線為主；12 月 5 日之後再把冰川快車排進行程，配合聖誕與跨年檔期更順。

蘇黎世是這條線較順的入口，香港有直航直達，抵達後轉乘市內交通便可走進老城。老城沿利馬特河兩岸展開，奧古斯丁巷的凸窗、石板巷與林登霍夫山的小平台，適合用一個上午慢慢走。站在林登霍夫山，可以一次看齊老城屋頂、利馬特河與對岸的教堂塔樓。

琉森接在蘇黎世之後，是這條線上很順路的一站；卡佩爾橋與水塔是城市標誌。橋身可追溯至 14 世紀，是歐洲現存最古老木造有蓋橋之一；水塔約建於 1290 至 1300 年，八角形、周長 39 公尺、高 34.5 公尺。1993 年 8 月 18 日夜間大火後，橋身只餘兩側橋頭，其餘在八個月內重建，1994 年 4 月 14 日重新開放。

穆塞格城牆、冰川公園與石獅子紀念碑可以串成半天步行路線；想上山，琉森湖畔那座雪山與少女峰是兩條不同方向的路線。

琉森湖畔那座雪山，最高峰海拔 2,128.5 公尺；由湖畔起步的齒軌鐵路 1889 年通車，最大坡度 48%、車程約 30 分鐘，以坡度聞名，也是琉森很順的半日山路線。2026 年秋冬的維修安排要記清楚：10 月 19 日至 11 月 27 日，全景吊艙與登山纜車因維修停駛，上山只可乘齒軌鐵路；11 月 28 與 29 日齒軌與纜車並行；11 月 30 日起齒軌亦停，只餘纜車。齒軌鐵路本身營運至 11 月 29 日。

少女峰山口海拔 3,454 公尺，屬少女峰—阿萊奇地區世界遺產範圍，是歐洲最高鐵路站。少女峰鐵路由 1912 年起穿越艾格峰與僧侶峰山體抵達山口，官網稱當地全年有雪有冰，冬季前往也不怕看不到雪景；由格林德瓦轉乘登山纜車約 45 分鐘到中轉站，再轉少女峰鐵路登山。

鐵力士山海拔 3,238 公尺，位於烏里阿爾卑斯山脈，同樣是琉森出發的熱門一日山路線。兩座山的天氣窗口都很短，早上上山、午後回城的安排，遇到雲層也比反過來容易補救。

米蘭大教堂是哥德式建築的代表，工程跨越六個多世紀，建築約始於 1386 年，立面三扇大門在 1909 至 1965 年間陸續完成。走到教堂廣場，先看正立面的尖塔群，再抬頭比較中殿高度與立面比例，會更明白它為何是米蘭天際線的核心。

旁邊的艾曼紐二世拱廊 1865 年 3 月 7 日奠基、1867 年 9 月 15 日啟用，1877 年完成面向大教堂廣場的入口拱門，是米蘭 19 世紀玻璃拱頂購物拱廊的代表，也常被視為現代玻璃頂購物商場的原型之一。

八角中庭地面有四幅馬賽克，分別代表都靈、佛羅倫斯、羅馬與米蘭；相傳以腳跟踩在牛隻圖案上轉三圈會帶來好運。秋冬遊客較疏，正午的玻璃穹頂透光較好。

聖家堂 1882 年動工，高迪 1883 年接手，1926 年他逝世時工程不足四分之一，此後僅靠私人捐款推進，西班牙內戰期間工作室與原圖則被毀；2005 年誕生立面與地下室以高迪作品名義列入世界文化遺產，2010 年由教宗祝聖為宗座聖殿。

西班牙官方旅遊網指出，隨 172.5 公尺高的耶穌塔於 2026 年完成，聖家堂將成為世界最高教堂，亦是巴塞隆拿最高建築；實際完工時間以官方公佈為準。

桂爾公園 1900 至 1914 年由高迪為工業家桂爾設計，1926 年正式開放，1984 年列入世界文化遺產，園內建築揉合工藝美術運動、象徵主義與自然主義語彙。巴特羅之家與米拉之家同為他在市中心的住宅作品，米拉之家以粗獷石材的曲立面得名。

秋冬日照角度低，馬賽克拼貼的顏色比盛夏更飽和，拍照反而好看。巴塞隆拿是加泰隆尼亞首府及西班牙第二大城，市域人口約 170 萬，老城與海濱之間步行可達，安排兩至三天較從容。

里斯本以貝倫區開場較順。貝倫塔 1514 年建成，以當地石灰岩建造，混合曼努埃爾式與摩爾式元素，曾為航海家出航與返航的儀式性門戶，現為世界文化遺產；熱羅尼莫斯修道院同在塔霍河畔，16 世紀成為阿維斯王朝王室墓地。

葡撻的源流也在這裡：它源自熱羅尼莫斯修道院，18 世紀前修士以製作衣物澱粉剩下的蛋黃做糕點，1834 年修道院關閉後配方售予製糖廠，廠主開設了今天的創始店。走到貝倫，買一顆剛出爐、灑上肉桂粉的葡撻，是行程裡很容易記住的一幕。

羅卡角在辛特拉山脈西端，是歐洲大陸（不含島嶼）的極西點，設有 1772 年啟用的燈塔；阿爾法瑪沿聖若熱城堡與塔霍河之間的山坡展開，窄巷與瓷磚外牆適合傍晚散步。

香港特區護照赴申根國短期旅遊免簽證。申根區現由 29 個歐洲國家組成，區內取消共同邊界管制，短期停留一般為任何 180 天內最多 90 天；瑞士、意大利、西班牙與葡萄牙均在區內。香港入境事務處現載 177 個國家與地區給予香港特區護照持有人免簽或落地簽待遇，數字會隨各國書面通知更新。

歐盟的出入境系統 EES 已於 2026 年 4 月 10 日起在申根區所有邊境檢查站全面運作，第三國國民入出境改為電子記錄，護照蓋章已停止。首次入境時需採集指紋與人像，過關時間可能比以往長，轉機時間宜留鬆一點。

ETIAS 方面，歐盟官方專頁明載現時尚未運作、現階段不收集任何申請，具體啟動日期會在實施前數個月公佈，過去已多次延期，本文不寫定年份。制度上，它適用於免簽旅客，與護照綁定，有效期 3 年或至護照到期，以先到者為準，每次短期停留上限同為 90 天。

出發前宜確認護照有效期、回程或續程安排與住宿證明，並在手機存一份電子副本。資料來源：香港入境事務處、歐盟官方網站。

跟團與自由行沒有絕對優劣，差別在於你想把時間花在編排，還是花在景點。秋冬歐洲的難點是班期與維修變動多，冰川快車與琉森湖畔雪山的安排正好是兩個例子。

簡單講：想把五城一次走完又不想處理班期變動，跟團較省力；只想集中一兩個城市、願意自行安排城際交通，自由行的彈性無可替代。秋冬出發還有一點要留意，山區天氣窗口短，行程留有餘裕比塞滿景點實際。

若想把上面五城一次走完，永安旅遊的歐洲線有幾個方向可以揀：純瑞士的山巒冰川線、意大利加瑞士的雙列車線，以及葡西兩國的浪漫線。以下按天數與重點排列，團費、早鳥名額與出發日期以永安旅遊產品頁最新公佈為準。

瑞士九天線以伯恩、日內瓦、蒙特勒、策馬特與阿萊奇冰川為主軸，包含冰河列車遊；意大利加瑞士十一天線則以伯爾尼納列車、黃金列車與少女峰為核心，兩條線的山區比重都高，秋冬要看的是雪線而不是花海。

天數較緊的可以看八天四國線，行程包含琉森湖畔雪山與伯爾尼納列車，適合第一次赴歐、想先建立印象的旅客。

葡西十天線同時覆蓋里斯本與巴塞隆拿，剛好接上本文南段；十一月至十二月到巴塞隆拿，更有機會遇上聖誕市集。

航班方面，香港有直航往蘇黎世與米蘭，兩城都可作為行程起點或終點。以蘇黎世入、米蘭或巴塞隆拿出，可以少走一段回頭路；秋冬機位一般比聖誕與農曆新年檔期容易安排。永安旅遊的歐洲機票與旅行團不時設早鳥安排，名額、條件與適用日期以產品頁最新公佈為準；確定假期後先比較直航與中轉組合，會比臨近出發才找更從容。