快運首航合肥~ 合肥+黃山4天快閃之旅

由香港去黃山，以前多數要轉機或轉車，前後花掉大半日。香港快運航空開通往返香港與合肥的直飛航線，單程約 2 小時 30 分就落到合肥新橋國際機場，落機即可開始行程；首航日期與班期安排，以航空公司公佈為準。

合肥在安徽省中部，是包拯故鄉。由合肥往南走，就是世界文化與自然雙遺產黃山；再往山腳去，是宏村、碧山、唐模一串徽州古村。4 天時間剛好把山與村都收進行程，不用拆開幾趟走。

這條 4 天行程以純玩為主，不購物、不車販、不設自費加遊，時間都留給景點。團號 CEYTH04NT 有幾個重點，出發前可以先看一遍：

• ✈️ 直航往返合肥：包飛機餐及 1 件 20kg 行李託運額，落機即開始行程。
• ⛰️ 黃山風景區：世界文化與自然雙遺產，雲谷纜車上山、太平纜車下山，走始信峰、夢筆生花、獅子峰、排雲亭，遠眺西海大峽谷。
• 🏘️ 宏村與碧山：宏村看水圳、月沼與粉牆青瓦，碧山逛由老祠堂改成的碧山書局。
• 🐟 唐模徽州魚燈：入夜在古村街巷，看竹篾紮製的五彩魚燈巡遊。
• 🌉 三河古鎮與屯溪老街：江淮水鄉的三河交匯，加黃山市區的南宋老街。
• 📶 通訊與導賞：免費手機數據 SIM 卡，成人一張；另每人一部輕便導賞耳機。

山上看氣勢，山下看生活。黃山的奇松怪石，與徽州古村的水圳、祠堂、魚燈，兩種節奏放在同一趟旅程，不會覺得重複。

第 1 天在香港機場上機，直飛合肥。落機先醫肚，午餐安排皖菜風味，之後上車去三河古鎮。

三河古鎮在合肥肥西縣南端，處肥西、廬江、舒城三縣交界，古名鵲渚，因豐樂河、杭埠河、小南河三河貫流而得名。鎮外河網縱橫、圩堤交錯，古橋流水與老街煙火貼在一起，是江淮一帶少見的水鄉格局。

古鎮以八古景觀著稱：古河、古橋、古街、古巷、古民居、古茶樓、古廟台、古戰場。全鎮 10 街 26 巷，明清建築尚存 180 餘處；古街以青石板鋪就，街道狹窄，兩旁青磚小瓦民居，門頭掛油紙燈籠。連片古民居飛簷翹角、雕樑畫棟，白馬頭牆配小青瓦雙坡屋頂，是安徽少見的晚清建築群。三河古鎮於 2015 年獲評國家 5A 級旅遊景區；戰國鵲岸之戰與晚清三河大捷都發生在這裡。安排遊覽約 1 小時 30 分鐘。資料來源：安徽省人民政府、新華社。

離開三河，車程約 3.5 小時入黃山市。晚飯前先逛屯溪老街，安排約 1 小時。

屯溪老街在黃山市中心城區、新安江北側，北依華山、南伴新安江，始建於南宋，街市由水埠碼頭發展而成，向稱現代的宋城、流動的清明上河圖。老街全長約 1,272 米，精華段約 853 米，300 餘幢徽派建築沿 1 條直街、3 條橫街、18 條小巷呈魚骨架狀分佈，馬頭簷、小青瓦、白粉牆、青石鋪路，兩旁老字號店舖林立。2009 年 6 月 10 日，屯溪老街當選中國歷史文化名街。資料來源：安徽省人民政府、黃山市人民政府。

晚餐安排徽州小食，之後入住屯溪的酒店，晚上想再逛老街或到江邊散步，走過去不遠。

第 2 天早上約 08:30 離開酒店，全日都在黟縣與徽州區一帶的古村之間移動。

宏村在黟縣東北部，離縣城約 11 公里，是汪姓聚居的村落，始建於北宋。2000 年 11 月，皖南古村落西遞、宏村列入聯合國教科文組織世界遺產名錄，編號 1002，並獲評國家 5A 級旅遊景區。

村落以水為脈：水圳引水入村，中部是半月形月沼，南部是弓形南湖，整體呈牛形水系佈局，因此被譽為中國畫裡鄉村。數百戶粉牆青瓦的古民居沿水而建，走在巷裡，水聲一直在旁邊。南湖春曉、月沼風荷、書院誦讀、亭前古樹、雷崗夕照，是幾個經典畫面；承志堂以磚、木、石三雕精巧著稱，電影臥虎藏龍亦曾在此取景。安排遊覽約 2 小時 30 分鐘。資料來源：安徽省人民政府、黟縣人民政府。

午餐安排檀舍私廚，菜式有皖南花豬肉。飯後轉去碧山。

碧山村在黟縣碧陽鎮，古名黃陂，是汪姓聚族而居的徽州古村落，村中仍保存大量明清古民居與祠堂。田園在村外圍著，古建築在村裡排著，走起來比一般景區鬆動，也安靜得多。

村裡的碧山書局由先鋒書店創始人錢小華在 2014 年改造，設於清代嘉慶年間汪氏家祠啟泰堂之內，是南京先鋒書店第八家分店。書局保留祠堂原有結構，藏書約兩萬冊，以徽州建築、人文民俗為主，被譽為中國最美鄉村書店。村內另有碧山工銷社、豬欄酒吧等業態，民宿餐飲 42 家、創意小店 11 家。安排遊覽約 1 小時 30 分鐘。資料來源：黟縣人民政府。

之後去唐模，安排約 1 小時 30 分鐘，先看古村，入夜等魚燈。

唐模在徽州區潛口鎮，始建於唐，距今逾千年，明清時最盛。檀干溪穿村而過，溪上 13 座石橋形態各異，向來有十橋九貌之稱，最著名的是建於明代的高陽石橋，屬廊橋。沿街有 40 餘米避雨長廊與美人靠，落雨都可以慢慢行。村內存省級文物保護單位 4 處、清代祠堂 4 處、清代民居 100 多幢；唐模在 2007 年列入第三批中國歷史文化名村。資料來源：黃山市徽州區人民政府、住房和城鄉建設部。

入夜之後，唐模的重頭戲是徽州魚燈。景區的魚燈巡遊自 2026 年起全年常態化上演，觀賞位置在七天井廣場及水街沿線，最佳觀賞時段約 18:18 至 19:30。6 米長的魚王燈帶頭，數十盞大小魚燈沿水街緩行，燈影倒映檀干溪；壓軸的鰲魚燈凌空而起，旁邊還有打鐵花。

徽州魚燈相傳源於明代。村中房屋多為木結構、常遭火患，村民以竹片與棉紙紮成鯉魚形魚燈，每年元宵沿村中河道巡遊，取以水克火之意，寓意年年有餘、魚躍龍門。

魚燈屬民俗演藝，受天氣與景區安排影響。行程如遇天氣問題或景區政策原因停演，將改為遊覽古村，並不作補償。資料來源：新浪安徽、澎湃新聞。

看過魚燈，晚餐安排徽菜風味，之後返回屯溪的酒店休息。

第 3 天早上約 08:00 離開酒店，全日重點是黃山風景區，包景區交通車、雲谷纜車上山及太平纜車下山。

黃山在 1990 年以文化與自然雙重遺產列入聯合國教科文組織世界遺產名錄，編號 547，同時符合文化與自然兩類評定標準；聯合國教科文組織條目另載其後曾作界線微調，檔案編號作 547bis。山境南北長約 40 公里、東西寬約 30 公里，風景區面積 160.6 平方公里，千米以上高峰有 88 座，三大主峰蓮花峰海拔 1,864.8 米，光明頂與天都峰亦逾 1,800 米。

黃山素以奇松、怪石、雲海、溫泉、冬雪五絕著稱。明代徐霞客兩度登臨，後人把他的話概括成五嶽歸來不看山，黃山歸來不看嶽。資料來源：黃山風景區管理委員會、聯合國教科文組織世界遺產中心。

雲谷纜車來往雲谷寺與白鵝嶺，屬南大門後山通道，出站後可接始信峰、北海與光明頂一帶；下山改乘太平纜車，由松谷庵落丹霞站，屬北門通道。兩條纜車分屬不同門區：雲谷在南大門，太平在北門。

纜車只解決上落的垂直交通，出站之後仍有石階與起伏，山上遊覽要預留步行時間。各線纜車的營運時間、班次、接駁與步道開放，以景區當日公告及現場指引為準；如遇雲谷纜車或太平纜車年檢停運，行程改由東海索道上落山。資料來源：黃山風景區管理委員會。

始信峰在北海景區，山勢雄據險壑、三面臨壑，峰頂視線開揚，向來有始信黃山天下奇之譽。北海一帶名松集中，黑虎松、龍爪松、雙龍松、臥龍松、接引松、連理松各有形態，松樹從石縫長出，枝幹順著風向伸展。

再往前走是夢筆生花與獅子峰，石峰與松樹的組合，是黃山最典型的畫面。到了排雲亭，可以遠眺西海大峽谷，雲霧湧上來的時候，山脊一層疊一層，看不見谷底。山上活動安排約 5 小時，午餐為山頂自助餐。資料來源：黃山風景區管理委員會。

下山後上車返合肥，車程約 3.5 小時。晚餐安排廬州風味，之後入住合肥市中心的酒店，最後一晚可以早點休息。

第 4 天在酒店內食早餐，早上約 09:30 離開酒店，前往合肥新橋國際機場，乘香港快運直航返香港。航班時間以航空公司公佈為準，建議預留時間辦理登機及行李託運。

4 天的安排，走的是合肥入、黃山看、徽州古村住的順序：第 1 天在水鄉與老街熱身，第 2 天看宏村、碧山與唐模魚燈，第 3 天上黃山，第 4 天早餐後返港。想買手信的話，第 3 晚住的酒店就在淮河路步行街一帶，出入方便；屯溪老街的徽州小食與文創，也適合在行程中順手帶走。

屯溪住兩晚，可選黃山麗呈睿軒酒店（屯溪新安江畔店）或維也納國際酒店（黃山屯溪老街店）。兩間都在屯溪市區，晚上想再逛老街、或者到新安江邊散步，走過去不遠。

合肥住一晚，可選合肥栢景假日酒店（淮河路步行街店）或新際大酒店。淮河路步行街一帶食肆與商店集中，晚上想逛街或補手信都方便。實際入住酒店以出發前確認的行程為準。

同樣 4 天合肥加黃山，自由行與跟團的分別，主要落在交通接駁、門票預約與行李處理三件事上。

黃山的纜車分屬不同門區，雲谷屬南大門、太平屬北門，自行安排的話，下山後的接駁與行李運送要事先想清楚；跟團由旅遊車按行程銜接，中間不用自己搬行李。

出發前把這幾件事記低，行程會順暢很多：

• 🧳 行李：直航包 1 件 20kg 行李託運額及飛機餐；山區步行多，行李以輕便為主。
• 📱 通訊：行程免費提供手機數據 SIM 卡，成人一張；也可自行預先開通漫遊。
• 🎧 導賞：每人一部輕便導賞耳機，山上人多時聽講解會清楚些。
• 🧥 衣物：山上風大、氣溫較山下低，建議帶一件薄外套；石階多，穿抓地力好的鞋。
• 🚡 纜車：雲谷或太平纜車如遇年檢停運，改由東海索道上落；實際以景區當日公告為準。
• 🐟 魚燈：唐模魚燈為戶外民俗演藝，遇大風降雨或景區政策原因停演，改為遊覽古村，不作補償。
• 💳 費用：行程包含項目及相關安排，以產品頁及現場公佈為準。
• 🪪 證件：往內地需持有效旅行證件，出發前請檢查有效期。

4 天走完山與村，節奏其實不趕：第 1 天先在水鄉與老街熱身，第 2 天看古村與魚燈，第 3 天上黃山，第 4 天早餐後返港。帶長者或小朋友同行，宜先評估山上步行體力；纜車已代步大部分上落，其餘路段按自己節奏走就可以。